Разуменне станцый запраўкі звадкаваным прыродным газам
Заправачныя станцыі СПГ (звадкаванага прыроднага газу)маюць спецыяльныя транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюцца для запраўкі аўтамабіляў, такія як легкавыя аўтамабілі, грузавікі, аўтобусы і караблі. У Кітаі,Хоупуз'яўляецца найбуйнейшым пастаўшчыком заправачных станцый СПГ з доляй рынку да 60%. Гэтыя станцыі захоўваюць СПГ пры нізкіх тэмпературах (-162°C або -260°F), каб захаваць яго вадкі стан і палегчыць яго захоўванне і транспарціроўку.
Падчас запраўкі на станцыі СПГ звадкаваны прыродны газ транспартуецца зрэзервуары станцыідля захоўвання ў крыягенных рэзервуарах транспартнага сродку з выкарыстаннем індывідуальныхтрубыісоплаякія падтрымліваюць неабходную тэмпературу на працягу ўсяго працэсу.
Часта задаваныя пытанні
Якая краіна найбольш выкарыстоўвае звадкаваны прыродны газ (СПГ)?
Пасля аварыі на Фукусіме ў 2011 годзе Японія, якая ў асноўным залежыць ад звадкаванага прыроднага газу (СПГ) для вытворчасці электраэнергіі, стала найбуйнейшым у свеце пакупніком і карыстальнікам СПГ. Індыя, Паўднёвая Карэя і Кітай з'яўляюцца важнымі карыстальнікамі СПГ. Група Houpu была створана ў 2005 годзе. Пасля 20 гадоў развіцця яна стала вядучым прадпрыемствам у галіне чыстай энергіі ў Кітаі.
Якія недахопы СПГ?
Нягледзячы на шматлікія перавагі, СПГ мае і пэўныя недахопы.
Высокія выдаткі на распрацоўку: з-за неабходнасці спецыялізаванага крыягеннага абсталявання для захоўвання і транспарціроўкі, СПГ дарагая ўстаноўка на пачатковым этапе.
Працэс звадкавання патрабуе шмат энергіі; ад 10 да 25% энергетычнага ўтрымання прыроднага газу выкарыстоўваецца для яго пераўтварэння ў звадкаваны прыродны газ.
Праблемы бяспекі: Нягледзячы на тое, што звадкаваны прыродны газ (СПГ) не такі небяспечны, як бензін, яго разліў усё роўна можа прывесці да ўтварэння воблака пары і крыягенных траўмаў.
Абмежаваныя магчымасці для запраўкі: будаўніцтва сеткі заправачных станцый СПГ усё яшчэ працягваецца ў шэрагу раёнаў.
Нягледзячы на некаторыя недахопы, звадкаваны прыродны газ (СПГ) мае свае чыстыя ўласцівасці, што дазваляе шырока выкарыстоўваць яго ў грамадзянскіх мэтах, у транспартных сродках і марскіх суднах. Група Houpu ахоплівае ўвесь прамысловы ланцужок ад здабычы СПГ да запраўкі СПГ, уключаючы вытворчасць, запраўку, захоўванне, транспарціроўку і выкарыстанне поўнага камплекта абсталявання.
У чым розніца паміж СПГ і звычайным газам?
Розніца паміж СПГ (звадкаваным прыродным газам) і звычайным бензінам:
| Асаблівасць | СПГ | Звычайны бензін |
| тэмпература | (-162°C) | Вадкасць |
| склад | (CH₄) | (C₄ да C₁₂) |
| шчыльнасць | Ніжняя шчыльнасць энергіі | Больш высокая шчыльнасць энергіі |
| Уплыў на навакольнае асяроддзе | Меншыя выкіды CO₂, | Больш высокія выкіды CO₂, |
| Захоўванне | Крыягенныя рэзервуары пад ціскам | Звычайныя паліўныя бакі |
Ці лепшы СПГ за бензін?
Ці з'яўляецца СПГ «лепшым» за бензін, залежыць ад канкрэтнага выкарыстання і прыярытэтаў:
Перавагі СПГ перад бензінам:
Экалагічныя перавагі: СПГ выкідвае прыкладна на 20-30% менш CO₂, чым бензін, і значна менш аксіду азоту і цвёрдых часціц.
Эканамічная эфектыўнасць: СПГ часта таннейшы за бензін у энергетычным эквіваленте, асабліва для аўтапаркаў, якія шмат ездзяць.
• Вялікія запасы: запасы прыроднага газу вялікія і знаходзяцца па ўсім свеце.
Бяспека: СПГ менш гаручы, чым бензін, і хутка згарае ў выпадку разліву, што зніжае рызыку ўзнікнення пажару.
ЗПГ мае некаторыя недахопы ў параўнанні з бензінам. Напрыклад, станцый ЗПГ не так шмат, як бензакалонак.
Менш мадэляў аўтамабіляў вырабляюцца для працы на звадкаваным прыродным газе, чым на бензіне.
• Абмежаванні далёкасці прабегу: транспартныя сродкі на звадкаваным прыродным газе могуць не мець магчымасці праехаць такую адлегласць, бо яны маюць меншую шчыльнасць энергіі і меншыя па памеры бакі.
• Больш высокія пачатковыя выдаткі: транспартныя сродкі, якія працуюць на звадкаваным прыродным газе, і інфраструктура патрабуюць большых пачатковых выдаткаў.
ЗПГ часта прыводзіць важкія эканамічныя і экалагічныя аргументы на карысць міжгародніх грузаперавозак і суднаходства, дзе выдаткі на паліва складаюць значную частку эксплуатацыйных выдаткаў. З-за абмежаванняў інфраструктуры перавагі менш відавочныя для прыватных аўтамабіляў.
Тэндэнцыі сусветнага рынку СПГ
За апошнія дзесяць гадоў сусветны рынак СПГ значна вырас з-за геапалітычных фактараў, экалагічных нормаў і росту попыту на энергію. Паўднёвая Карэя, Кітай і Японія спажываюць найбольш СПГ, а Азія працягвае заставацца рэгіёнам, які імпартуе найбольшую частку гэтага паліва. Чакаецца, што попыт на СПГ будзе працягваць расці ў будучыні, асабліва па меры таго, як краіны імкнуцца перайсці ад вугалю і нафты да больш чыстых крыніц энергіі. Рост дробнай інфраструктуры СПГ таксама пашырае яго выкарыстанне за межы вытворчасці электраэнергіі на прамысловы і транспартны сектары.
Група кампаній Houpu пачала пашыраць свой міжнародны рынак у 2020 годзе. Яе высакаякасная прадукцыя атрымала шырокае прызнанне на рынку, а выдатны сэрвіс — высокую ацэнку кліентаў. Абсталяванне Houpu было прададзена на больш чым 7000 заправачных станцый па ўсім свеце. Houpu паспяхова ўвайшла ў спіс пастаўшчыкоў міжнародных энергетычных гігантаў, што сведчыць аб прызнанні моцы кампаніі з боку высокакваліфікаваных і патрабавальных еўрапейскіх прадпрыемстваў.
Асноўныя высновы
ЗПГ — гэта прыродны газ, астуджаны да вадкага стану для палягчэння транспарціроўкі і захоўвання.
Японія з'яўляецца найбуйнейшым спажыўцом звадкаванага прыроднага газу (СПГ) у свеце. Нягледзячы на тое, што СПГ выкідвае менш выкідаў, чым бензін, ён патрабуе спецыяльнай інфраструктуры.
СПГ асабліва добра падыходзіць для перавозак цяжкіх грузаў.
Дзякуючы новым аб'ектам для імпарту і экспарту, сусветны рынак звадкаванага прыроднага газу працягвае расці.
Час публікацыі: 04 лістапада 2025 г.
