Нядаўна першы 130-метровы стандартны двухпаліўны кантэйнеравоз СПГ Minsheng Group «Minhui», які быў пабудаваны HQHP, быў цалкам загружаны кантэйнерным грузам і пакінуў прычал порта Фруктовага саду, і пачаў афіцыйна ўводзіцца ў эксплуатацыю. зноў практыка шырокамаштабнага прымянення 130-метровага стандартнага двухпаліўнага кантэйнеравоза СПГ.
Першы 130-метровы стандартны двухпаліўны кантэйнеравоз СПГ на рацэ Янцзы
Карабель «Minhui» мае агульную даўжыню 129,97 метраў і максімальную ёмістасць кантэйнераў 426 TEU (стандартныя кантэйнеры), што адпавядае ўнутраным патрабаванням сертыфікацыі CCS. Астатнія тры «Minyi», «Minxiang» і «Minrun» будуць уведзены ў эксплуатацыю да мая.
Гэтая партыя караблёў прымае СПГ FGSS (Высакаякасны завод і вытворца двухпаліўных карабельных газазабеспячэнняў | HQHP (hqhp-en.com)), сістэма кантролю бяспекі (Высакаякасная фабрыка і вытворца сістэм кантролю бяспекі карабля | HQHP (hqhp-en.com)), вентыляцыйная сістэма і двухсценныя трубы（Высакаякасная фабрыка і вытворца двухсценных труб для марскога прымянення | HQHP (hqhp-en.com)незалежна распрацаваны HQHP. Праектаванне, будаўніцтва і праверка карабля завершаны ў Чунцыне, Кітай, і спецыялісты HQHP кіруюць устаноўкай і ўводам у эксплуатацыю на месцы на працягу ўсяго працэсу. Кантэйнеравоз правёў шэраг новаўвядзенняў, выкарыстоўваючы высокатрывалую сталь для зніжэння ўласнай вагі карабля і павелічэння грузападымальнасці; для рэалізацыі развароту карабля на месцы ўстаноўлена двухстанцыйнае насавое падруляльнае прылада, што паляпшае манеўранасць і бяспеку. FGSS выкарыстоўвае тэхналогію сістэмы цеплаабмену з унутранай цыркуляцыйнай вадой（Высакаякасны завод і вытворца электрычнага цеплаабменніка вадзяной лазні | HQHP (hqhp-en.com)）, які мае характарыстыкі высокай эфектыўнасці, бяспекі і стабільнай працы. Ён мае добрую працаздольнасць і бяспеку, а эфект энергазберажэння і скарачэння выкідаў відавочны. У параўнанні з традыцыйнымі паліўнымі караблямі караблі, якія працуюць на СПГ, могуць скараціць на 99% выкіды дыяксіду серы і дробных цвёрдых часціц, на 85% выкіды аксіду азоту і на 23% выкіды вуглякіслага газу, што дае значныя экалагічныя перавагі.
Уздоўж ракі Янцзы, якая з'яўляецца найбуйнейшым унутраным водным шляхам у Кітаі, ёсць шчыльна размешчаныя парты, і агульны аб'ём суднаходства па рацэ Янцзы перавышае 60% ад агульнага аб'ёму суднаходства па ўнутраных водных шляхах. У цяперашні час дызельнае паліва з'яўляецца асноўным энергетычным палівам для транспартных судоў, а выхлапныя газы судоў, такія як аксід серы, аксід азоту, аксід вугляроду і цвёрдыя часціцы, сталі адной з крыніц забруджвання паветра. Увод у эксплуатацыю гэтай партыі двухпаліўных кантэйнеравозаў СПГ будзе мець вялікае значэнне для садзейнічання перабудове экалагічнай і нізкавугляроднай энергетычнай структуры суднаходства па рацэ Янцзы і садзейнічання экалагічнаму і якаснаму развіццю эканамічнага пояса ракі Янцзы .
HQHP мае вопыт у многіх дэманстрацыйных праектах прымянення СПГ унутраных і марскіх тэрыторый па ўсім свеце і працягвае ўмацоўваць даследаванні марскіх тэхналогій СПГ, каб прадастаўляць кліентам высакаякасныя сістэмныя рашэнні для захоўвання, транспарціроўкі, бункеравання і выкарыстання тэрміналаў у вадзе СПГ.
Час публікацыі: 15 красавіка 2023 г
