Нядаўна першы 130-метровы стандартны двухпаліўны кантэйнеравоз для СПГ групы Minsheng «Minhui», пабудаваны HQHP, быў цалкам загружаны кантэйнернымі грузамі і пакінуў прычал порта Орчард, пасля чаго пачаў афіцыйна ўводзіцца ў эксплуатацыю. Гэта зноў практыка масавага выкарыстання 130-метровых стандартных двухпаліўных кантэйнеравозаў для СПГ.
Першы 130-метровы стандартны двухпаліўны кантэйнеравоз на рацэ Янцзы, які працуе на звадкаваным прыродным газе.
Судна «Minhui» мае агульную даўжыню 129,97 метра і максімальную кантэйнерную ёмістасць 426 TEU (стандартных кантэйнераў), што адпавядае патрабаванням унутранай сертыфікацыі CCS. Астатнія тры судны «Minyi», «Minxiang» і «Minrun» будуць уведзены ў эксплуатацыю да мая.
Гэтая партыя караблёў выкарыстоўвае сістэму вадкага прыроднага газу FGSS (Вытворца і завод па вытворчасці высакаякасных двухпаліўных суднавых газазабеспячальных рам | HQHP (hqhp-en.com)), сістэма кантролю бяспекі(Вытворца і завод высакаякасных сістэм кантролю бяспекі суднаў | HQHP (hqhp-en.com)), вентыляцыйная сістэма і двухслаёвыя трубы（Высокаякасныя двухслаёвыя трубы для марскога прымянення, завод і вытворца | HQHP (hqhp-en.com)незалежна распрацавана HQHP. Праектаванне, будаўніцтва і праверка судна выконваюцца ў Чунцыне, Кітай, а тэхнікі HQHP кіруюць устаноўкай і ўводам у эксплуатацыю на месцы на працягу ўсяго працэсу. На кантэйнеравозе быў праведзены шэраг інавацый, у тым ліку выкарыстоўваецца высокатрывалая сталь для зніжэння ўласнай вагі судна і павелічэння грузападымальнасці; усталяваны двухстанцыйны насавы падрульвальнік для рэалізацыі развароту судна на месцы, што паляпшае манеўранасць і бяспеку. FGSS выкарыстоўвае тэхналогію ўнутранай сістэмы цеплаабмену цыркуляцыйнай вадой.Высокаякасны завод і вытворца электрычных цеплаабменнікаў для вадзяной лазні | HQHP (hqhp-en.com)）, які характарызуецца высокай эфектыўнасцю, бяспекай і стабільнай працай. Ён мае добрую працаздольнасць і бяспеку, а эфект эканоміі энергіі і скарачэння выкідаў відавочны. У параўнанні з традыцыйнымі паліўнымі суднамі, судны, якія працуюць на звадкаваным прыродным газе, могуць скараціць выкіды дыяксіду серы і дробных часціц на 99%, выкіды аксіду азоту на 85% і выкіды вуглякіслага газу на 23%, што мае значныя перавагі для навакольнага асяроддзя.
Як найбуйнейшы ўнутраны водны шлях Кітая, уздоўж ракі Янцзы размешчана шмат партоў, а агульны аб'ём перавозак па рацэ Янцзы перавышае 60% ад агульнага аб'ёму ўнутраных водных перавозак. У цяперашні час дызельнае паліва з'яўляецца асноўным для транспартных суднаў, а выхлапныя газы, такія як аксіды серы, аксіды азоту, аксіды вугляроду і цвёрдыя часціцы, сталі адной з крыніц забруджвання паветра. Увод у эксплуатацыю гэтай партыі двухпаліўных кантэйнеравозаў на звадкаваным прыродным газе будзе мець вялікае значэнне для садзейнічання карэкціроўцы зялёнай і нізкавугляроднай энергетычнай структуры суднаходства па рацэ Янцзы і садзейнічанню зялёнаму і якаснаму развіццю эканамічнага пояса ракі Янцзы.
HQHP мае вопыт у многіх дэманстрацыйных праектах па ўжыванні СПГ ва ўнутраных і марскіх водах па ўсім свеце і працягвае ўмацоўваць даследаванні ў галіне марскіх тэхналогій СПГ, каб прапанаваць кліентам высакаякасныя сістэмныя рашэнні для захоўвання, транспарціроўкі, бункероўкі і тэрмінальных прымяненняў СПГ.
Час публікацыі: 15 красавіка 2023 г.
