СПГ супраць СПГ: поўны даведнік па выбары газавага паліва

Разуменне адрозненняў, прымянення і будучыні звадкаванага прыроднага газу (СПГ) і СПГ у развіваючайся энергетычнай галіне

Што лепш, СПГ ці СПГ?

«Лепш» цалкам залежыць ад выкарыстоўванага прымянення. СПГ (звадкаваны прыродны газ), які знаходзіцца ў вадкім стане пры тэмпературы -162°C, мае надзвычай высокую шчыльнасць магутнасці, што робіць яго ідэальным для перавозкі на вялікія адлегласці — аўтамабіляў, судоў і цягнікоў, якім неабходна пераадольваць максімальна магчымыя адлегласці. Для перавозкі на кароткія адлегласці, напрыклад, таксі, аўтобусаў і невялікіх грузавікоў, больш падыходзіць сціснуты прыродны газ (СПГ), які можна захоўваць у выглядзе газу пад высокім ціскам і мае меншую шчыльнасць энергіі. Выбар залежыць ад дасягнення правільнага балансу паміж даступнасцю інфраструктуры і патрэбамі ў далёкасці паездкі.

Якія аўтамабілі могуць працаваць на СПГ?

Гэты тып паліва можа выкарыстоўвацца ў аўтамабілях, якія былі распрацаваны або пераабсталяваны для працы на сціснутым прыродным газе (СПГ). СПГ звычайна выкарыстоўваецца ў гарадскіх аўтапарках, таксі, смеццевозах і гарадскім грамадскім транспарце (аўтобусах). Аўтамабілі на СПГ заводскай вытворчасці таксама прапануюцца для многіх пасажырскіх аўтамабіляў, такіх як пэўныя версіі Honda Civic або Toyota Camry. Акрамя таго, камплекты для пераабсталявання можна выкарыстоўваць для мадэрнізацыі многіх аўтамабіляў з бензінавымі рухавікамі для працы ў рэжыме абодвух відаў паліва (бензін/СПГ), што забяспечвае гнуткасць і эканомію выдаткаў.

Ці можна выкарыстоўваць звадкаваны прыродны газ (СПГ) у аўтамабілях?

Хоць тэарэтычна гэта магчыма, для звычайных аўтамабіляў гэта вельмі незвычайна і немагчыма. Каб захоўваць вадкую форму пры тэмпературы -162°C, СПГ патрабуе складаных і дарагіх крыягенных рэзервуараў для захоўвання. Гэтыя сістэмы вялікія, дарагія і не падыходзяць для абмежаванай прасторы салона невялікіх турыстычных аўтамабіляў. У нашы дні магутныя грузавікі для далёкіх перавозак і іншыя буйныя камерцыйныя аўтамабілі з месцам для вялікіх рэзервуараў і магчымасцю атрымаць перавагі ад большай далёкасці ходу СПГ з'яўляюцца амаль адзінымі аўтамабілямі, якія выкарыстоўваюць яго.

Якія недахопы СПГ як паліва?

Асноўнымі недахопамі СПГ з'яўляюцца абмежаваны запас ходу ў параўнанні з дызельным палівам або бензінам, а таксама абмежаваная сістэма запраўляльных станцый, асабліва ў краінах, якія развіваюцца. Паколькі рэзервуары для СПГ вялікія і цяжкія, яны часта займаюць шмат месца для грузу, асабліва ў аўтамабілях для пасажыраў. Акрамя таго, аўтамабілі звычайна каштуюць даражэй пры куплі або пераробцы спачатку. Акрамя таго, час запраўкі больш працяглы, чым у выпадку з вадкім палівам, а прадукцыйнасць можа быць крыху ніжэйшай, чым у падобных рухавікоў, якія працуюць на бензіне.

Колькі заправачных станцый CNG ёсць у Нігерыі?

Па стане на пачатак 2024 года сістэма заправачных станцый для СПГ у Нігерыі ўсё яшчэ знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі. Нядаўнія справаздачы галіны паказваюць, што ў эксплуатацыі застаецца толькі некалькі дзяржаўных СПГ-станцый, і прагнозы вагаюцца ад 10 да 20 станцый. Большасць з іх размешчаны ў буйных гарадах, такіх як Лагас і Абуджа. Аднак у бліжэйшыя гады гэтая колькасць, верагодна, хутка павялічыцца дзякуючы ўрадаваму «Праекту развіцця газу», які падтрымлівае прыродны газ як больш эканамічна эфектыўную і экалагічна чыстую крыніцу энергіі для транспарту.

Які тэрмін службы балона для СПГ?

Рэзервуары для СПГ маюць абмежаваны тэрмін службы, які звычайна пазначаецца датай выкарыстання з моманту вырабу, а не дзесяцігоддзямі. Вялікая колькасць нацыянальных і міжнародных стандартаў патрабуе, каб рэзервуары для СПГ, незалежна ад таго, зроблены яны з сінтэтычнага матэрыялу або сталі, мелі тэрмін службы 15-20 гадоў. Незалежна ад відавочнага стану, рэзервуар неабходна рамантаваць праз некаторы час, каб забяспечыць бяспеку. У рамках рэгулярных планаў рамонту якасць рэзервуараў таксама павінна рэгулярна правярацца шляхам візуальнага кантролю і выпрабаванняў пад ціскам.

Што лепш, звадкаваны газ ці СПГ?

Як СПГ, так і ЗПГ (звадкаваны нафтавы газ) з'яўляюцца альтэрнатывамі паліва з асаблівымі ўласцівасцямі. У параўнанні са ЗПГ (прапанам/бутанам), які цяжэйшы за паветра і здольны назапашвацца, ЗПГ, які ў асноўным складаецца з метану, больш разрэджаны за паветра і хутка распадаецца пры разбурэнні. Паколькі ЗПГ згарае больш эфектыўна, ён пакідае менш адкладаў у дэталях рухавіка. З іншага боку, ЗПГ мае больш развітаю і шырокую сусветную сістэму запраўкі, большую канцэнтрацыю энергіі і лепшы запас ходу. На гэты выбар часта ўплываюць кошт паліва ў гэтым рэгіёне, колькасць транспартных сродкаў і існуючая сістэма падтрымкі.

У чым розніца паміж СПГ і СПГ?

Іх фізічны стан і спосабы захоўвання маюць асноўныя адрозненні ў гэтым. Сціснуты прыродны газ, або СПГ, застаецца ў газападобным стане пры высокім ціску (звычайна 200–250 бар). СПГ, або звадкаваны прыродны газ, — гэта газ, які атрымліваецца шляхам паніжэння тэмпературы прыроднага газу да -162°C, што ператварае яго ў вадкасць і мінімізуе колькасць, якую ён змяшчае, амаль у 600 разоў. Дзякуючы гэтаму СПГ мае значна большую колькасць энергіі, чым СПГ, што робіць яго прыдатным для перавозкі на вялікія адлегласці, дзе важная даўгавечнасць. Аднак ён патрабуе дарагога і затратнага крыягеннага абсталявання для захоўвання.

Якое прызначэнне рэзервуара для СПГ?

Вельмі спецыфічнай крыягеннай прыладай для захоўвання звадкаванага прыроднага газу (СПГ) з'яўляецца рэзервуар. Асноўная мэта — памяншэнне выкіпаў газу шляхам утрымання СПГ у вадкім стане пры надзвычай нізкай тэмпературы, блізкай да -162°C. Гэтыя рэзервуары маюць складаную двухслаёвую канструкцыю з высокаэфектыўнай ізаляцыяй паміж сценкамі і вакуумам унутры. Дзякуючы гэтай канструкцыі СПГ можна захоўваць і перавозіць на вялікія адлегласці з дапамогай грузавікоў, судоў і стацыянарных месцаў захоўвання з мінімальнымі пашкоджаннямі.

Што такое станцыя CNG?

Спецыялізаванае месца, якое забяспечвае палівам транспартныя сродкі, якія працуюць на СПГ, называецца СПГ-станцыяй. Прыродны газ звычайна транспартуецца туды пад нізкім ціскам па суседняй транспартнай сістэме. Пасля гэтага гэты газ ачышчаецца, астуджаецца і сціскаецца ў некалькі этапаў з дапамогай магутных кампрэсараў для дасягнення вельмі высокага ціску (ад 200 да 250 бар). Для ўтрымання газу пад надзвычай высокім ціскам выкарыстоўваюцца трубаправоды з вадаспадамі. У параўнанні з запраўкай палівам, але пры выкарыстанні газу пад больш высокім ціскам, газ падаецца з гэтых рэзервуараў у бак для СПГ у аўтамабілі з дапамогай спецыяльнага дазатара.

У чым розніца паміж СПГ і звычайным газам?

Паліва часта называюць «звычайным» газам. Звадкаваны прыродны газ метан, або СПГ, — гэта бясшкодны прыродны газ, які эфектыўна захоўваецца. Мадыфікаваная вадкая сумесь розных вуглевадародаў, якая называецца палівам, вырабляецца з перапрацаванай нафты. У параўнанні з бензінам, СПГ падчас спальвання выпрацоўвае значна менш шкодных рэчываў (такіх як аксіды азоту (NOx), аксіды серы і цвёрдыя часціцы), прычым асноўнымі прадуктамі з'яўляюцца вуглякіслы газ (CO2) і вадзяная пара. У адрозненне ад сістэмы СПГ, якая ўсё яшчэ развіваецца, бензін мае большую колькасць энергіі на адзінку аб'ёму і карыстаецца перавагамі шырока развітай глабальнай сеткі запраўкі.

Параўнальная табліца

Выснова

Пры пераходзе да больш чыстай энергіі СПГ і СПГ з'яўляюцца ўзаемавыгаднымі рашэннямі, а не канкуруючымі прадуктамі. Для вялікіх адлегласцей, сур'ёзных перавозак, у якіх высокая шчыльнасць яго энергіі забяспечвае неабходны запас ходу, СПГ з'яўляецца найлепшым выбарам. З іншага боку, СПГ — гэта больш эфектыўнае і экалагічнае рашэнне для прадпрыемстваў і гарадоў з лёгкімі грузавікамі, якія павінны ездзіць на абмежаванай адлегласці. Абодва віды паліва будуць неабходныя для паляпшэння энергетычных змен, скарачэння выкідаў вугляроду і зніжэння выдаткаў на паліва на рынках, якія развіваюцца, такіх як Нігерыя. Пры выбары паміж імі варта ўважліва ўлічваць канкрэтныя віды транспартных сродкаў, іх запас ходу і развіццё мясцовых паслуг.